
船舶设计
Ship Design船型研发与基本、详细、生产设计一体化,覆盖内河到远洋船型谱系,设计面向建造与运营。

01 / 川海是谁
川海船舶是香港控股一体化海事产业集团。集团起步于内河江船建造,逐步拓展远洋海船制造,并延伸布局大宗商品航运贸易,打通船舶设计、建造、资产运营、大宗贸易全产业链。
立足长江流域,面向全球市场,川海致力打造兼具实体建造与全球化贸易能力的海事产业集团。
02 / 川海做什么
以贸易业务为底盘整合造船产能,船舶设计、建造、资产运营、大宗贸易环环相扣,形成“产用一体”的闭环。

船型研发与基本、详细、生产设计一体化,覆盖内河到远洋船型谱系,设计面向建造与运营。

广州南沙基地为当前建造主体,前期以内河运输船为主,逐步向 VLCC、VLOC、LNG 远洋大船升级。

自有船队与船舶资产全生命周期运营,统筹运力调度、船舶管理与租赁,提升资产周转效率。

以原油、铁矿石、集装箱货类为核心的大宗商品航运贸易,是集团业务底盘,直接消化部分造船产出。
03 / 船型组合
前期业务以江船为主,未来扩展至几十万吨级散货船、油船与箱船等海上大型运输船舶。
04 / 经营模式
不同于行业传统“造完再寻订单”,川海以市场驱动排产,自有贸易业务直接消化部分造船产出,保障产能利用率与经营抗风险能力。
结果:产能利用率有保障,经营抗风险能力更强——Capacity utilisation secured, operational resilience strengthened.
05 / 产业布局
以广州南沙为当前在产基地,沿长江与沿海规划南通、重庆、宁波合资船厂,形成江海联动、辐射全球的建造与贸易网络。

企业简介 · COMPANY PROFILE
川海船舶是香港控股一体化海事产业集团。集团起步于内河江船建造,逐步拓展远洋海船制造,延伸布局大宗商品航运贸易,打通船舶设计、建造、资产运营、大宗贸易全产业链。
我们以贸易业务为底盘,整合造船产能,建造以原油船、集装箱船、铁矿石船为主的内河运输船,和以 VLCC 超级油轮、VLOC 超大型矿砂船、LNG 船为主的远洋海船。
不同于行业传统“造完再寻订单”的模式,川海船舶实行订单前置、市场驱动,集团自有贸易业务可直接消化部分造船产出,实现“以销定产、产用一体”,保障产能利用率与经营抗风险能力。
立足长江流域,面向全球市场,致力打造兼具实体建造与全球化贸易能力的海事产业集团。
Chuanhai Shipbuilding is a Hong Kong-held integrated maritime industrial group. Starting with inland vessel construction, the group has gradually expanded into ocean-going shipbuilding and further developed bulk-commodity shipping trade, forming a complete industrial chain covering ship design, construction, asset operation and bulk trading.
Backed by our trading business, we integrate shipbuilding capacity. Our product portfolio includes inland-water vessels such as crude-oil tankers, container ships and iron-ore carriers, as well as ocean-going vessels represented by VLCC super-tankers, VLOC very-large ore carriers and LNG carriers.
Different from the conventional industry model of building vessels before securing orders, Chuanhai adopts an order-oriented and market-driven strategy. Our in-house trading operations can absorb part of new-building output, achieving order-driven production and integration of production and application, so as to guarantee capacity utilisation and strengthen operational risk resilience.
Rooted in the Yangtze River basin and oriented toward global markets, we strive to build a maritime industrial group with substantial manufacturing capabilities and global trading strengths.
发展脉络 · DEVELOPMENT PATH
集团起步于内河江船建造,深耕长江流域航道、港口与船东需求,建立造船产能与工艺基础。
逐步拓展远洋海船制造,面向 VLCC 超级油轮、VLOC 超大型矿砂船、LNG 船等大型船舶开展技术与产能储备。
延伸布局大宗商品航运贸易,建立原油、铁矿石、集装箱货类的贸易底盘与全球航线网络。
打通船舶设计、建造、资产运营、大宗贸易全产业链,形成“以销定产、产用一体”的经营闭环。
集团架构 · GROUP STRUCTURE
香港控股集团总部统筹战略、投资、贸易与管控;广州南沙为当前在产建造基地,南通、重庆、宁波为规划合资船厂。
产业布局 · FOOTPRINT
集团控股总部与全球化贸易平台
当前在产建造基地,内河船建造主体
长江入海口,规划江海联运建造基地
长江上游腹地,规划内河建造节点
东部沿海深水港,规划远洋大船建造节点

业务板块 · BUSINESS SEGMENTS

建立面向建造与运营的船舶设计能力,统筹船型研发、基本设计、详细设计与生产设计,形成覆盖内河到远洋的船型谱系。

川海(广州)船舶制造有限公司(南沙)是集团当前建造主体,前期聚焦内河运输船建造;未来随南通、重庆、宁波等基地布局,逐步承接几十万吨级远洋大船。

对自有船舶资产实行全生命周期运营管理,统筹运力投放、船舶管理、租赁与维护,让建造产出转化为持续稳定的经营现金流。

贸易是集团的业务底盘。围绕原油、铁矿石、集装箱货类开展大宗商品航运与贸易,既创造经营利润,也直接消化部分造船产出。
船型产品组合 · FLEET PORTFOLIO
前期以江船为主,未来扩展至几十万吨级散货船、油船及箱船等海上大型运输船舶。
面向内河原油及成品油运输,浅吃水设计,适配沿江炼化码头与内河港口装卸作业。
内河干支联运集装箱船,适配长江沿线集装箱班轮航线与内河港口装卸作业。
内河矿砂散货船,服务沿江钢厂铁矿石疏运,衔接江海联运运输体系。
30万吨级超大型原油船,远洋原油进口运输主力船型,服务全球原油海运干线。
32.5万吨级超大型矿砂船,服务铁矿石远洋干线运输,衔接巴西、澳洲至中国矿砂航线。
20万立方米级大型液化天然气运输船,服务远洋 LNG 进口运输,是高技术、高附加值船型方向。